أصدرت شركة إنسايت بارتنرز تقريرًا شاملًا بعنوان "حصة سوق وقود السفن البحري، وحجمه، واتجاهاته، وتوقعاته حتى عام ٢٠٣١". يُعدّ وقود السفن البحري أساسًا للتجارة البحرية العالمية، ولا يزال يلعب دورًا محوريًا في تزويد سفن العالم بالوقود. ويشهد سوق وقود السفن البحري تحولًا جذريًا ، متجاوزًا حواجز التنظيم والاستدامة وتقنيات الوقود المتطورة، في ظل توسع التجارة الدولية وتزايد الاهتمام بأنواع الوقود البديلة النظيفة.

نظرة عامة على السوق والتحليل

يُعدّ زيت الوقود البحري مصدرًا أساسيًا للوقود للسفن التجارية والعسكرية، ويدعم شبكات التجارة العالمية والنشاط الاقتصادي. يتميز سوقه بمزيج من الوقود المتبقي التقليدي والمقطر والوقود المتوافق المُطوّر بما يتوافق مع اللوائح البيئية.

• بفضل زيادة حجم التجارة العالمية وتحديث الشحن، يتوسع حجم السوق وحصته على مستوى العالم.
• أصبحت منطقة آسيا والمحيط الهادئ بمثابة سوق إقليمية رئيسية بسبب تركيز حركة الشحن والأنشطة الصناعية.
• تعكس أمريكا الشمالية وأوروبا حضورًا مهمًا في السوق مدعومًا بالبنية التحتية المتقدمة والإشراف التنظيمي.
• ومن المتوقع أن يؤدي الاعتماد المتزايد على الوقود منخفض الكبريت والوقود البديل المتجدد بحلول عام 2031 إلى زيادة حصة سوق زيت الوقود البحري وتغيير المشهد التنافسي.

العوامل الرئيسية التي تدفع نمو السوق

هناك العديد من العوامل التي تؤدي إلى تسريع توسع وتطور سوق وقود السفن البحري.

• توسع التجارة العالمية: يتطلب توسع التجارة البحرية الدولية حلول وقود موثوقة وفعالة من حيث التكلفة.
• التغييرات التنظيمية: سوف تشجع القواعد التنظيمية الأكثر صرامة التي وضعتها المنظمة البحرية الدولية بشأن انبعاثات الكبريت على التحول إلى مخاليط الوقود المتوافقة.
• التطورات التكنولوجية: تعمل تقنيات تحسين ديناميكيات السوائل ومزج الوقود على تحسين كفاءة الاحتراق وأنماط الانبعاثات.
• تحديث السفن: إن استخدام محركات متطورة منخفضة الانبعاثات في سفن الشحن من شأنه أن يشجع على استخدام زيوت الوقود البحرية الأكثر نظافة.
• الالتزام بالاستدامة: إن المخاوف المتزايدة بشأن التأثيرات البيئية تدفع إلى تطوير وتبني أنواع الوقود البحري البديلة مثل الغاز الطبيعي المسال والوقود الحيوي.

 الاتجاهات الناشئة وفرص السوق

• الانتقال إلى الوقود منخفض الكبريت: إن التبني الواسع النطاق للوقود المطابق للمواصفات بعد تطبيق سقف الكبريت الذي وضعته المنظمة البحرية الدولية في عام 2020 من شأنه أن يعزز اتجاهات السوق.
• اعتماد الوقود البديل: على الرغم من أنه لا يزال في مراحله الأولى، فإن الغاز الطبيعي المسال والميثانول والوقود الحيوي أصبحوا أكثر شعبية للعمليات البحرية الأكثر نظافة.
• إدارة الوقود الرقمية: تعمل أنظمة النقل الذكية ومراقبة الوقود على تحسين الاستهلاك والامتثال البيئي.
• التوسع في المناطق الناشئة: تعمل الموانئ في أمريكا الجنوبية وأفريقيا والشرق الأوسط على توسيع البنية التحتية للتزويد بالوقود، مما يخلق فرصًا للنمو.
• التعاون الاستراتيجي: تعمل الشراكات بين منتجي الوقود وشركات الشحن ومقدمي التكنولوجيا على تمكين الابتكار والاستدامة في سلسلة التوريد.

اتجاهات الصناعة الحديثة

وتسلط الأنشطة الأخيرة الضوء على سرعة التكيف والابتكار في هذا المجال.

• وتستثمر الشركات الكبرى في توسيع البنية التحتية لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال وتطوير مخاليط الوقود الحيوي للتطبيقات البحرية.
• تشكل عمليات الدمج والاستحواذ محركًا تنافسيًا، مع التركيز على تعزيز كفاءة سلسلة التوريد وتنويع الوقود.
• تم دمج تقنيات المراقبة والتحليل المحسّنة لتحسين مراقبة جودة الوقود وكفاءة التشغيل.
• وتواصل الجهات التنظيمية تطوير الأطر التي تعزز الاستدامة مع تحقيق التوازن بينها وبين الجدوى التجارية.

اللاعبون الرئيسيون

• شبكة نفط بحر إيجة
• وقود البحرية لشركة بي بي سينوبك
• شركة برايت أويل للبترول (القابضة) المحدودة
• شركة كيمويل للطاقة المحدودة
• شيفرون الولايات المتحدة الأمريكية
• شركة إكسون موبيل
• شركة ماراثون للنفط
• رويال داتش شل
• شركة الزيت العربية السعودية

 احصل على رؤى قيّمة حول تقرير سوق وقود السفن . يتوفر نموذج PDF منه بسهولة.

https://www.theinsightpartners.com/sample/TIPRE00029419

 رؤى عالمية وإقليمية

هناك اتجاهات إقليمية واضحة تشكل مشهد النفط البحري.

• آسيا والمحيط الهادئ: مركز نشاط الشحن العالمي، حيث الطلب هو الأعلى والاستثمار في البنية التحتية للوقود النظيف ينمو.
• أمريكا الشمالية: من المتوقع أن تؤدي البيئة التنظيمية القوية والبنية الأساسية الراسخة للتزود بالوقود إلى تعزيز النمو المطرد.
• أوروبا: التركيز على الاستدامة والمعايير الصارمة للانبعاثات من شأنه أن يدفع عجلة التحول إلى الوقود منخفض الكبريت والوقود البديل.
• الأسواق الناشئة: إن زيادة التجارة البحرية وتوسيع الموانئ في أمريكا اللاتينية وأفريقيا والشرق الأوسط توفر إمكانات كبيرة للمستقبل.

ختاماً

يمر سوق وقود السفن بمرحلة حرجة، إذ يسعى إلى تحقيق التوازن بين الحاجة إلى توفير الوقود لدعم التجارة العالمية المتنامية بسرعة، مع الحد من الأثر البيئي. ويخلق مزيج معقد من المتطلبات التنظيمية والابتكارات التكنولوجية وتفضيلات الوقود المتغيرة بيئة سوقية حافلة بالتحديات والفرص. ومع تطور الصناعة نحو عام ٢٠٣١، سيكون أصحاب المصلحة الذين يُعطون الأولوية للابتكار والاستدامة والكفاءة التشغيلية في طليعة صياغة مستقبل وقود السفن.

 متوفر أيضًا في:

 الكورية |   الألمانية   | اليابانية |   الفرنسية   | الصينية |   الإيطالية   | الإسبانية

التعليمات

س١: ما أنواع الوقود المُستخدمة في زيت وقود السفن البحري؟
ج: يشمل زيت وقود السفن البحري زيت الوقود المتبقي (RFO)، وزيت الديزل البحري (MDO)، وزيت الغاز البحري (MGO)، بالإضافة إلى الوقود منخفض الكبريت والوقود البديل، مثل الغاز الطبيعي المسال والوقود الحيوي، بشكل متزايد.

س٢: كيف ستؤثر اللوائح البيئية على سوق وقود السفن؟
ج: ستُلزم لوائح، مثل قرار المنظمة البحرية الدولية بشأن الحد الأقصى للكبريت لعام ٢٠٢٠، باستخدام وقود منخفض الكبريت، مما سيؤدي إلى تغييرات كبيرة في مزيج الوقود واستراتيجيات سلسلة التوريد.

س3: ما هي مناطق النمو الرئيسية في سوق وقود السفن؟
ج: تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا ملحوظًا بفضل تزايد حركة السفن والنمو الصناعي، بينما تشهد أمريكا الشمالية وأوروبا والأسواق الناشئة نشاطًا ملحوظًا.

س٤: من هم اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق؟
ج: من بين اللاعبين الرئيسيين: بي بي، شل، إكسون موبيل، توتال مارين فيولز، كيمويل إنرجي، وغيرها.

س٥: ما هي الاتجاهات التي ستشكل مستقبل وقود السفن؟
ج: التحول إلى الوقود منخفض الكبريت المتوافق مع المعايير، وظهور بدائل الغاز الطبيعي المسال والوقود الحيوي، والإدارة الرقمية للوقود، وتوسع البنية التحتية العالمية للوقود.